Barreira atitudinal - O descaso da Semob.

Postado em 05.07.2012

A Barreira Atitudinal é a mais difícil de ser combatida, erradicada, pois é necessário que a sociedade entenda e respeite as diferenças. Dela derivam as demais barreiras como a arquitetônica, a comunicacional, a instrumental, a metodológica e a programática.

 “As barreiras atitudinais, porém, nem sempre são intencionais ou percebidas. Por assim dizer, o maior problema das barreiras atitudinais está em não as removermos, assim que são detectadas.” (Francisco Lima, 2008).

Se você é adepto do transporte à pé; pedestre por natureza que não faz muita questão de ter como extensão do corpo o automóvel, certamente se identificará com as situações nas imagens que irei postar. 

Todo pedestre, incluindo neste TODOS as pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, em algum momento, ou vários momentos de um percurso (origem/destino), já desviou seu  trajeto para o viário devido a presença de partes de carros estacionados sobre o passeio púbico do calçamento, como notamos na imagem abaixo... 

Imagem de  Tuca Monteiro

 

... em que dois cidadãos, estando um em uma cadeira de rodas, tiveram seus trajetos totalmente obstruídos pelo veículo estacionado sobre o passeio: o cidadão que está na cadeira de rodas (trata-se do Amilcar, que não possui mobilidade reduzida,  vivenciando a acessibilidade da Visconde de Inhaúma - leia em A Missão.) neste caso não teve como continuar o percurso, nem mesmo pelo viário, pois não havia entre os carros estacionados no acostamento a largura suficiente para passar com a cadeira de rodas! 

Imagem de Tuca Monteiro.

A senhora da imagem ao lado, que tem mobilidade reduzida, e que faz uso de um andador, para se locomover com maior conforto e segurança, também não teria como continuar seu trajeto neste trecho na Visconde de Inhaúma; nem mesmo uma mãe com um carrinho de bebê! E uma pessoa cega que faz uso da bengala longa ficaria sem referência espacial! 

Esta apropriação indevida do passeio público pelos (as) condutores (as) muitas vezes ocorre devido o recuo frontal dos imóveis dos estabelecimentos comerciais e de serviços não possuírem o comprimento adequado: algo em torno de cinco metros (para mais) de área livre. 

Lembrando que o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) proíbe tal apropriação e, sendo assim, cabe ao Departamento de Trânsito (em São Caetano denominado de DTV, sob responsabilidade do secretário da Semob Iliomar Darronqui, do Partido da República, o PR) multar todos os veículos que estejam obstruindo a passagem dos pedestres. Inclusive proibir certos comerciantes de utilizarem a calçada como prolongamento de seus estabelecimentos!

Pergunta:  

Alguém já viu em São Caetano algum agente de trânsito multando os carros estacionados nestes locais?

Estacionamento da panificadora Nova York na avenida Valter Tomé...

Imagem Tuca Monteiro.

... em que a calçada, propriamente dita, fora transformada em estacionamento para a clientela da panificadora! O pedestre é obrigado a fazer seu trajeto pelo viário. O recuo frontal deste estabelecimento não possibilita que o mesmo seja utilizado como estacionamento e, sendo assim, a Semob deveria proibir esta prática.

Detalhe: logo ao lado fica o Centro de Formação de Condutores (CFC).

 

Imagem Tuca Monteiro.

Outro detalhe: A "candidata do Prefeito Auricchio"  a sucessão, Regina Maura Zetone  (PTB), esteve na reinauguração da panificadora, após a reforma. Será que se atentou a este fato? Será que percebera que a panificadora não está acessível às pessoas com mobilidade reduzida, como determina a Lei Federal 10098 de 2000 e o Decreto Federal 5296 de 2004?

Estacionamento da novíssima panificadora Bella Trigueira,  na avenida Presidente Kennedy...

Imagem de Amilcar Zanelatto.

... os condutores estacionam seus "possantes" aleatoriamente, comprometendo a circulação do pedestre: esta caminhonete, assim como os demais carros estacionados nesta esquina, está obstruindo uma rampa de acesso a calçada (mais uma rampa fora das especificações técnica; leia sobre) e comprometendo a circulação e o acesso ao estabelecimento; notem, na imagem abaixo, que um pessoa usuária de cadeira de rodas terá dificuldades  para acessar a rampa da loja: aliás, rampa que também está fora das especificações técnicas.

Imagem de Amilcar Zanelatto.

Estacionamento do Pet Shop Dog's Day e lojas adjacentes na rua Visconde de Inhaúma...

Imagem de Tuca Monteiro.

... neste trecho da Visconde de Inhaúma é impossível para qualquer pedestre transitar pela calçada: os condutores estacionam seus carros literalmente sobre a mesma. Detalhe: a Prefeitura reformou todo o calçamento desta rua, porém, em alguns trechos, como neste caso, a largura da calçada não atende ao fluxo de pedestres como determina a NBR 9050-04!

Na imagem abaixo observamos um cidadão em cadeira de rodas (trata-se do Fabio Minjoni), um jovem senhor conduzindo um carrinho de bebê e uma jovem senhora, todos desviando o trajeto para o viário devido aos carros estacionados no estacionamento da loja Dog's Day...

 Imagem de Tuca Monteiro.


... estacionamento cujo comprimento não é suficiente para abrigar veículos sem que os mesmos obstruam a passagem do pedestre.

Imagem de Tuca Monteiro.

Três maus exemplos que observamos por TODA  a cidade!

Alô, alô governantes: queremos "cidades amigáveis"  também para os pedestres!

Cidades amigáveis, por Iliomar Darronqui.

http://www.perkons.com/?page=noticias&sub=opiniao&subid=828&pagina=2

 Excelentíssimo Prefeito e Semob: até quando veremos a Constituição Federal (artigo 5o.), o Código de Trânsito Brasileiro e as Leis de Acessibilidade sendo negligenciadas por vocês?

Tuca Monteiro.

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